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Retirada e devoluçãode contêineres no porto
Movemos seu contêiner entre o porto e o seu armazém, com o equipamento e os prazos que o terminal exige.
Contêiner não espera. O terminal cobra armazenagem a partir do dia em que vence o período livre, e o armador cobra demurrage enquanto o contêiner estiver fora. Os dois relógios correm ao mesmo tempo e por motivos diferentes. Por isso este serviço é coordenado contra a data de vencimento, e não contra a data de retirada.
O que esta carga exige
- Agendamento no terminal
- Os portos operam com janela atribuída. Chegar fora dela significa voltar outro dia, e esse dia alguém paga.
- Equipamento com travas de contêiner
- Chassi porta-contêiner ou carreta com twist locks. Um contêiner preso só com cintas sobre plataforma plana não atende.
- Uma guia de despacho por transporte
- A partir de 1º de novembro de 2026 a guia precisa trazer origem e destino efetivos, placa, motorista e hora real de saída. Retirada e devolução são dois transportes, portanto duas guias.
Perguntas frequentes
- Vocês fazem retirada e devolução, ou só uma ponta?
- As duas. Dá para contratar só a retirada, só a devolução ou o ciclo completo. No ciclo completo coordenamos os dois agendamentos com o terminal para o contêiner não ficar esperando no meio.
- E se o contêiner não estiver pronto no dia do agendamento?
- Você avisa e reprogramamos com o terminal. O que não fazemos é mandar o caminhão esperar: caminhão parado no portão do porto não serve a ninguém e é cobrado do mesmo jeito.
- Trabalham com contêineres de 20 e 40 pés?
- Com os dois. Na cotação você diz qual é e quanto pesa a carga: um 20 pés carregado de material denso pode exigir mais equipamento que um 40 pés leve.
Conte o que você move
Respondemos em 24 horas. Se a sua rota não se encaixa, dizemos na hora: isso poupa uma semana esperando uma cotação que não viria.
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